13 rida · JASMA 日本自動車スポーツマフラー協会｜騒音値規制 継続検査 (車検)時に以下の規定値を越えると基準適合外となり、公道を走る事は出来ません。 規定値以上で走行した場合、平成15年4月以降は、 罰金刑・懲役刑が適用 されます。 種別・項目 近接排気騒音値 H元年規制 H10年規制 H11年規制 普通・小型・軽自動車 (定員10人以下の乗用車、二輪車・側車付二輪車を · 年以降は騒音規制がさらに厳格化 心地よい音色を追求することも重要 マフラーは、排気系の下流に配置されて排気音を低減します。 · bc web：つまりは"当面の間"は現在の交換用スポーツマフラーは規制の対象外ということですね？ 長谷川氏：そうです。"当面の間"がいつなのかはわかりませんが、その時期が終われば新車時の音量を超えることが許されないなど、アフターパーツとしてのマフラー開発は難しくなる可能性はあります。
今後マフラーカスタムができなくなる 国交省が規制について言及
車 マフラー 音 規制
車 マフラー 音 規制- · 1 音の大きさ 10年4月1日以降に生産された車の場合、マフラー出口に測定器を置く「近接排気騒音」という測定条件で、 普通車であれば96db（デシベル）、軽自動車は97db以下なら車検に通ります 。 なお、騒音の目安は、カラオケ店が90db、電車が通るときのガード下が100dbです。加速走行騒音防止性能の義務付け 使用過程車（平成22年度4月1日以降の生産車に限る）について、いままでの近接排気音に付け加え、そのマフラーに対し、「加速走行騒音を有効に防止するものであること」が新たに追加されます。 具体的には下記のA又はBの基準に適合するものとします。 （乗車定員11人以上の自動車、車輌総重量35トンを超える自動車、大型特殊
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· バイクのマフラー規制ってどうなの？ ポジドラ 音量規制強化であなたのバイクは大丈夫？ お上に訊いた基準と検査方法 マフラーの規制が強化され、街頭での抜き打ち車両検査なども行われている模様です。 色々な噂が飛び交っていますが、真相は · マフラーに対する基準が変わって、かなり厳しくなるようなんです！ ネットでも結構言われていたのでわかっている人も多いと思いますが、 新しい基準というのが、 純正マフラーよりも音量が大きくなってはいけない！ これって・・・マフラーに関する規制に、排ガス規制と加速走行騒音規制があり、 その施行前後で車検を通せるマフラーが異なります。 02年の排ガス規制前の逆車は、近接排気音測定で規定内ならOKです。 下のzx9r（e2)は、01年式なので、
昨今の日本の車事情では、騒音の防止や環境への配慮から、 車のマフラーに関する規制が年々厳しくなってきています。 国土交通省の定める 道路運送車両法 の第3条がマフラーに関する条項になっておりますが、下記のようなことが書かれてあります。 · マフラーの騒音規制、今後はどんな風に判定されるのか気になりますね。 さらに調べてみることにします。 マフラーの音の基準や判定方法 続いて、具体的な騒音規制値について。 これまでは下記のように車両の種別ごと一律に規制値がきめられていました。使用過程車に対する相対値規制の導入の検討 3 まとめ（案） 4 今後の検討課題（案） Ⅰ．四輪車及び二輪車の近接排気騒 音規制の経緯及び見直しが必要となっ このため、今後、マフラー性能等確
· 社外マフラーも可能ですが現代のバイクと同じ騒音の基準で判断されます。 旧車の場合、純正を維持するほうが難しい車種もあるのでかなり厳しいところですね。 次回出てくる排出ガス規制の検査はありません。（発売当初規制がなかったため） · いまのクルマは車検証に記載された数値プラス 5dBまでならOK 年々厳しくなるクルマの騒音規制。 じつは18年の11月から、新車時の近接排気騒音が車種毎に定められた一定の値を超えるクルマに純正以外のマフラー＝「交換用マフラー」を備える場合、新車時の騒音から悪化しないことを確認する相対値規制が導入されているのはご存じだろうか？ 国土交通省の · 1 マフラーに表示が義務付けられた表示とその読み方 11 ケース1．新車を購入した場合や、平成28年4月以降にマフラーをアフターパーツに交換する場合 111 国産車のノーマルマフラーの場合;
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